手机版
首页 新闻 正文
小鹏G9首次升级整车OTA,印证了什么?
浙江汽车网 2023-01-09 16:57:00 23474浏览 编辑:猪哥

收藏

分享

0

23474

进入智能汽车时代,汽车的智能化体验已经成了消费者选购汽车的重中之重。那么如何实现用户体验的持续提升,让汽车给用户带来的体验不再是固定于买车时的“一锤子买卖”?通过OTA为车辆赋予持续进化的能力,便是最好也是唯一的路径。

汽车的OTA升级可以快速地修复系统中存在的缺陷,让汽车软件快速迭代,提升产品使用体验。对于一些技术实力比较雄厚、在全栈自研方面比较有优势的厂商来说,OTA能够时刻让他们的产品保持在体验上的先进性,不断满足用户日益提升的需求,这也是这些品牌能够在行业中占据优势的原因。

比如蔚小理三巨头之中,小鹏便是这样的品牌。

前些天,小鹏的最新旗舰车型小鹏G9迎来了上市后的首次整车OTA升级,将智能座舱系统Xmart OS升级至了4.1.0版本。这一版本中,小鹏G9展现出了更多强大而具有体验感的能力,比如全场景语音2.0,同时也在极速充电、驾控及智能座舱等方面带来了不同程度的体验优化。

而这些优化,无一不在印证着小鹏对于用户体验的重视。

以全场景语音2.0来说,这是目前行业顶尖的智能语音系统,将为用户提供更加自然高效的车载语音体验。除了毫秒级的响应速度、精准的指令识别率,全场景语音2.0还支持全时对话,乘客在从上车到下车的全过程中均可与语音助手小P进行交互,最多可以句话并行发出四个指令,不限制时长,且无需使用唤醒词。

不管是手机还是车机,我们常见的语音助手通常都需要说出固定的唤醒词用来激活,但在小鹏G9上,现在我们可以直接给出“小P导航回家”的指令,甚至直接说“导航回家”,小P就能听懂并执行。由于取消了唤醒词,有时候小P也会搞不清楚一些语句是否是对自己说的,为了避免打扰会选择不响应。当遇到这种情况,只需要在5秒内再次呼唤一声“小P”,小P就能迅速确认刚才是在对Ta说话,并立即执行。

另外,基于小鹏G9所搭载的MIMO多音区技术,小P还支持四音区识别,驾驶者及乘客在全车前后排四个座位都能向小P发出指令,且在语音交互时做到声源定向与声源分离,让每个人说话互不打扰。升级后的小P还能够理解不同音区乘客跨上下文的语义,例如副驾驶要求小P“打开车窗”时,另一位乘客只需说“我也要”,小P就可以迅速理解,并为他执行同样的操作。

除了这些,本次OTA升级还为全场景语音2.0带来了更多特性,比如更加饱满灵动的小P声音、更加直观实用的语音界面,以及对无网络对话和语音车控的支持等20余种能力。就目前的市场而言,小鹏G9全场景语音2.0能为用户带来的贴心体验,是其他品牌、其他车型都做不到的。

另一项重量级的提升,是极速充电方面。本次OTA升级了常温下车辆从80%到100%的充电速度,并新增极速充电与普通充电的效率对比显示。同时,充电地图在大屏上的界面布局也得到了优化,并对搜索充电站的筛选、显示逻辑进行了改良。这些都使得小鹏G9用户能够享受到更加惊喜的充电体验。

实际上,小鹏G9的充电体验,在本次OTA之前就已经备受好评。作为国内首个800V高压SiC平台的量产车,小鹏G9车端最大功率430kW、最大电流630A,在小鹏自建的S4超快充桩上,安装4C电池的版本只需15分钟内就可以把汽车电量从10%充到80%,5分钟内最多可以为车辆增加200多公里的续航。这也意味着,只需要上个厕所的时间,车主就可以轻松解决自己的续航问题。

然而,800V高压平台的价值不止于此,在无法与S4超充桩配合的情况下,小鹏G9同样能发挥出令人惊讶的充电速度。在800V高压平台的支持下,小鹏G9可以把目前市面上主流的400V/500V充电桩的电压通过车端技术拉高到800V平台,即使是3C电池版本的小鹏G9,也几乎可以在任何一个符合国标要求的充电桩上达到特斯拉V3超充的快充速度。

此前有媒体做过测试,普通的小鹏G9 3C版与第三方充电桩配合,可以在18分钟内充入44度电;而特斯拉Model Y与特斯拉V3超充桩配合,15分钟也只能充入35度电。

可以看出,小鹏G9的800高压平台,已经帮助用户实现了充电补能方面的体验革新。而本次OTA,则是小鹏为了追求更好的用户体验,而进行的锦上添花。

这一点,从本次OTA包含的另外几个方面也同样可以看出来——

在智能座舱方面,新增方向盘自定义按键唤起窄路辅助、导航路线刷新按钮和更多功能的快捷入口,并优化了驾驶模式显示逻辑、屏幕滑动流畅性等等;

在驾控方面,为搭载空气悬架的车型新增“记忆点调节悬架”功能开关,优化加速、制动时的车身俯仰;

智能驾驶方面,新增高速NGP可用路段显示功能,在设置导航路线后,可在大屏预览途中可开启NGP的里程及路段……

可以看出,相对于很多车型需要靠OTA来修复bug、解决弊病,小鹏G9的OTA全都是针对用户体验所进行的升级,是时刻将用户放在第一位的。而之所以能做到这样,与小鹏自身雄厚的自研实力密不可分。

一些新势力的其他厂商,比如理想,很多东西都是奉行拿来主义,硬件、软件上反向研发的情况屡见不鲜,虽然产品做出来了,但与用户真正想要的体验还有相当大的距离。相比之下,还是小鹏这样注重自研的厂商更能够贴近用户,想大家所想、做大家所求,这才是一条通向未来发展的康庄大道。

相关全媒体

  • smart 精灵一号正式发布 定位纯电小型SUV

    快捷评车 点赞 0 评论 0
  • 路特斯全新纯电SUV Type 132预告视频

    快捷评车 点赞 0 评论 0
  • 奥迪A6 Avant e-tron 概念车

    快捷评车 点赞 0 评论 0
  • 全新阿斯顿·马丁V12 Vantage官方宣传片

    快捷评车 点赞 0 评论 0
  • 奥迪A6 Avant E-Tron概念车静态外观展示

    快捷评车 点赞 0 评论 0
  • 亚洲龙十月新行情

    车价报告 点赞 0 评论 0
  • 途昂X十月新行情

    车价报告 点赞 0 评论 0
  • 天籁十月新行情

    车价报告 点赞 0 评论 0
  • 坦克300十月新行情

    车价报告 点赞 0 评论 0
  • 捷尼赛思G80十月新行情

    车价报告 点赞 0 评论 0