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豪华跑车品牌阿斯顿·马丁SUV DBX碰撞宾利添越,要奢华还是运动?
新出行 2022-01-04 17:36:00 14579浏览 编辑:猪哥

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众所周知,早在2015年,英国超豪华汽车品牌宾利前瞻性开拓市场,宾利Bentayga横空出世,为客户带来一款独一无二的超豪华SUV新选择。进入中国市场后,Bentayga更有了一个令人印象深刻的中文名称:添越。独霸市场四年后的2019年11月,同为英国豪华跑车品牌的阿斯顿·马丁发布旗下首款超豪华GT SUV DBX,新车将竞争矛头直指英国同乡添越。DBX的发布无疑是阿斯顿·马丁品牌历史上的又一里程碑,不仅将品牌的全球形象提升到新高度,也为拥有108年传奇历史的阿斯顿·马丁掀开了崭新的篇章。

作为两款300万级的超豪华SUV车型,究竟谁更具对年轻客户的吸引,高昂售价的背后又呈现出怎样的品牌价值和主张?今天我们来一探究竟。

外观设计方面,身为后来者的DBX为客户呈现出更年轻动感的姿态,并充分展现了阿斯顿·马丁将豪华跑车的优雅注入SUV车身的高超技巧。车头标志性的“DB”家族格栅、雕塑般的侧部轮廓、标志性设计曲线,以及受Vantage灵感启发的尾部设计,都能让人轻松认出这是一台阿斯顿·马丁SUV车型。无框车门、隐藏式玻璃B柱和隐藏式侧面玻璃下密封条等优雅细节,让DBX更显从容自信。

相比DBX更年轻动感的风格取向,宾利添越外观设计秉承了品牌一贯的豪华与沉稳。并随着中期改款车型的到来,逐步向更运动化靠拢。依旧是以家族经典的飞翼造型为蓝本,四眼圆灯的内部不管是82颗LED光源,还是营造水晶切割质感,都没有让潜在客户失望。紧跟欧陆车型的圆形尾灯是最显著的变化,对比老款方正的尾灯样式,新款添越年轻了许多。

值得一提的是,DBX在设计上结合了更极致的空气动力学考虑。日间行车灯集成了一个气动管道,引导气流穿过前轮拱,沿着车身侧面流动。这不仅有助于降低风阻和升力,同时还能冷却制动系统。车身上部的气流平滑地流过车顶、通过尾翼的导流、越过后窗,最终落到向上扬起的后尾箱盖鸭尾上。同时,阿斯顿·马丁是少数几个能够计算气动声学技术的豪华跑车品牌,通过模拟计算优化高速行驶过程中声噪,提升乘坐舒适性。

车身尺寸方面,两台车均属于车长超5米的中大型SUV序列,车身绝对长度和高度方面添越占优,轴距方面DBX的3060mm表现则傲视同级,长轴距的背后为DBX带来更佳的内部空间体验和极具动感的完美车身比例。

内饰方面,两台车也均达到超豪华SUV的顶尖设计及工艺水准。从奢雅且运动的外观风格自外向内延伸,DBX内饰将英伦的优雅精致和年轻运动完美呈现。触手可及之处均采用上乘皮质包覆,并传承传统手工工艺打造。细节之处将设计与实用相融合,分开滑动的双独立中央扶手、手套箱设计以及符合人体工学的关键控制系统位置布局等细节,均为来自以中国为代表的全球各地豪华跑车客户、全球各地的经销商多方建议,最终在DBX上得以成功实现。

宾利添越内饰的氛围和质感营造也非常成功,手工打造下,大量镀铬装饰和木饰运用,为整体的奢华氛围带来很大帮助。添越的内饰是来自于欧陆的灵感,这样家族式的贯彻无功无过,但问世于2015年的添越虽然历经中期改款,整体内饰风格还是略显守旧沉闷,并没有令人耳目一新的感觉。或许对于很多80、90后客户而言,添越的内饰的痛点更在于,这可能更像家里长辈的一台车。

在性能方面,两台车的数据表现比较相近,DBX搭载的4.0L双涡轮增压发动机提供550Ps最大马力输出,在2000rpm-5000rpm之间拥有最大700Nm的峰值扭矩,推动这台2.2吨的超豪华SUV到百公里仅需4.5秒,极速可达290km/h。虽添越的峰值扭矩达770Nm,但受限于达2.4吨更重的车身,其运动性相比DBX受到一定限制,添越的驾驶风格偏向于稳重,大气和舒适,并不是为激情驾驶所打造。反观DBX的表现,我们发现得益于48V主动防侧倾系统、三腔式空气悬架和极具跑车化风格的底盘(DBX前轮宽度285mm;后轮宽度325mm),DBX的驾控感更趋近于一台GT超级跑车所带来的感觉。

总的来说,阿斯顿·马丁SUV DBX和宾利添越都属300万级最好的超豪华SUV选择之一,区别在于,宾利添越作为立标者占据客户购买选择的重要位置,DBX作为后来者,则能够带给客户更年轻更有活力的静态、动态感官享受,和更具性能感的产品高性能驾驶体验。

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